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銀行貸款不過怎麼辦 ? 該如何提高貸款過件率 ?
跟各位提醒再提醒
一家銀行貸款婉拒不過不代表其他銀行也會婉拒
只要找到 "真正專業的貸款顧問" 協助. 再一次分析評估你的情況
辦理貸款還是有機會過件的
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貸款雖然有十多家銀行可以挑選
但選擇貸款銀行可千萬不能只憑直覺廣告吸引、朋友介紹
因為每一家銀行貸款門檻不同爭取的客群不同，要求也就不一樣
許多人只會找信任的銀行或利率低的銀行
往往卻忽略 " 貸款過件才是重點 "
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你當然可以一家家嘗試，直到找到喜歡你的銀行
但無形中聯徵查詢次數已經過多
就算你條件再優質收入再高也是枉然
現在就告訴你以我過往的經驗. 通常貸款會被婉拒的理由吧
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信用卡循環問題
包括信用卡動用循環過高、預借現金或是有循環金額轉分期還款、
以及信用卡有超額刷卡(爆卡)。
因為長期循環會造成信用評分過低
此類問題通常是想要申請貸款的最大困擾!!
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帳戶月光足問題
存摺沒有存款代表您無法順利支付貸款下來的貸款月付金
銀行有倒債的風險故月光族客戶列為高風險原則上不承作
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近期信用聯徵查詢
由於銀行有限制聯徵中心信用查詢的次數
一般來說銀行限制近三個月內3次
但有些銀行則只要你有" 自行查詢紀錄 "
(即自行到聯徵中心調閱聯徵報告)就予以婉拒!!
信用評分問題
這部分分成銀行內部評分不足和聯徵中心評分不足
銀行內部評分不足
銀行內部系統會依據客戶條件做出評分，若評分過低則不予核貸!!
聯徵中心評分不足
聯徵中心會依據個人與銀行往來的狀況做出評分
有些銀行是依據此評分來做出核准與否的依據
有些銀行則僅參考此一評分!!
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負債過高
包括每月的收入要償還貸款的比例過高
名下總負債高於金管會規定的22倍限制
某些銀行不承辦代償案件、有房貸或車貸造成月付金也會被拒絕
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繳款不佳(信用瑕疵或不良)
信用卡、信貸或現金卡有遲繳記錄、曾經有嚴重繳款不佳記錄
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內部記錄曾有問題
因為從前與某家銀行往來的記錄不佳而造成無法貸款
有些銀行則會因為配偶曾經與該銀行往來繳款信用不佳而無法貸款
(查配機制)!!
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職業收入
各家銀行願意或不願意承做的職業類別不同，
比方說有些銀行可以承做保全人員，但有些保全人員則不予承做。
另外，倘若你收入不明確，也會造成你無法順利貸款。
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聯徵中心信用狀況問題
曾經有信用不良紀錄或配偶有信用不良紀錄
雖然已經繳清但是聯徵中心依然還有紀錄造成無法貸款。
或者曾經有當保人因被保人遲繳造成保人信用問題。
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上面符合你的選項越多，申請的難度就越高
不過請一定要記住
就算你曾遭到銀行婉拒，此時你更應該諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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（中央社記者吳家豪台北13日電）台灣戴爾今天與台北市政府宣布「台北智慧城市物聯網創新實驗室」正式成立，為台灣有意發展物聯網應用的新創團隊提供實驗所需的基礎架構及資源，進行前期創新概念測試與驗證。 為促使物聯網新創概念能更成熟及具體成形，台北市政府藉由台北智慧城市專案辦公室，與包括台灣戴爾、正文科技、優納比及輝達（NVIDIA）等多家業者共同合作，在內湖成立「台北智慧城市物聯網創新實驗室（Taipei IoT Innovation Lab）」，提供物聯網所需相關軟硬體設備，成為培育新創團隊的實驗空間。 台北市長柯文哲表示，此次結合市府與民間資源成立的台北智慧城市物聯網創新實驗室，是土地銀行信用卡借款mr. bank 信用借貸銀行9595助貸網好嗎台北物聯網實驗平台的一部份，台北市政府希望鼓勵更多的新創團隊加入台北物聯網實驗平台，讓更多元的物聯網應用能在台北被試驗，為市民開發出更多便利的服務。 台灣戴爾總經理廖仁祥表示，戴爾一直以來堅持開放性標準，扮演建構物聯網（IoT）生態系的推手，為業界提供IoT端對端的解決方案；戴爾台灣研發中心也於去年成立IoT研發部門，強化台灣IoT研發能量，並與台灣產業在IoT合作更為密切。 廖仁祥相信，這些在地扎根型的經營是台北市政府此次選擇與戴爾合作的原因，也是戴爾最有利基的競爭優勢。 戴爾從一年多前成立IoT部門以來，陸續在美國加州、愛爾蘭與新加坡設置了3個IoT Solution Lab，讓顧客可以開發、測試與部署其IoT解決方案，進而加速解決方案的上市時程。 為協助顧客加快其IoT專案腳步，戴爾在今年4月邀集超過25家科技與服務策略夥伴成立IoT SolutionPartner Program，到目前9595助貸網 信用不良如何貸款為止，加入廠商已超過50家。今年10月，Dell IoT Solution Partner Program更擴展至系統整合商，協助顧客完成IoT部署的最後一哩。1051213
（中央社記者汪淑芬台北19日電）因應網路科技時代趨勢，交通部今天首次在台北舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」，並擬補助地方政府，建置公辦APP叫車平台，協助計程車跟上時代。 交通部說，網路科技的發展，愈來愈多消費者利用手機尋找運輸服務，計程車隊多半已有APP叫車服務，但台灣加入車隊的計程車才約4成，很多計程車業者仍是以單打獨鬥方式，在大街上巡迴攬客，不但效益低，也不環保。 交通部首次舉辦「計程車APP叫車平台發表觀摩會」，藉由APP業者、計程車業界與地方政府交流，期待開創跨域合作機會。 交通部未來也將陸續在中部及南部，舉行分區觀摩會，並透過公共運輸計畫研擬補助機制，鼓勵地方政府透過評選機制，建置公辦APP叫車平台，讓更多計程車跟上時代，並提升計程車的加值服務，吸引消費者。 行政院政務委員唐鳳在致詞影片中指出，希望透過網路應用，讓計程車搭上數位經濟浪潮，滿足乘客對於客製化與細緻化服務追求，也提供相關從業人員新的營運模式，提高經營效率，增加客源。 交通部路政司長林繼國說，因應網路科技時代，消費者利用行動載具APP叫車尋求運輸服務已為時勢所趨，計程車業界應有所體認，加速導入轉型，提供更便利的叫車服務。 例如，計程車結合數位科技運用網路加值創量，以APP結合消費者安全乘車需求，提供車輛、駕駛、行車軌跡、評價等資訊服務，可更符合乘客需求，達成消費者及業者多贏局面。 另透過網路大數據應用分析，也有助業者規劃更便利、多元、精緻及客製服務。 交通部說，目前已有多款計程車APP叫車軟體，可利用地圖定位點設定上車地點顯示附近的計程車，由乘客自行選擇車輛，候車時可查看車輛即時位置，乘車後可即時給予評價，部分業者並可結合電子支付車資機制，運用網路科技提供計程車服務。1051019
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